Så är taxorna uppbyggda
Stockholms stad delar in gatuparkeringen i taxeområden. Ju närmare city och ju högre efterfrågan, desto högre timtaxa. Motorcyklar och mopeder klass I omfattas av samma avgiftsskyldighet som bilar när platsen är avgiftsbelagd – det finns inget generellt undantag för MC i Stockholm. Skillnaden är att många rena MC-rutor ligger i lägen där staden valt en lägre taxa eller ingen avgift alls, eftersom rutorna tar liten yta i anspråk och avlastar bilplatserna.
Taxan står alltid på skylten eller på automaten närmast platsen. Skylttexten gäller före all annan information, inklusive den du hittar här eller i en app. Kontrollera särskilt tre saker: timtaxan, vilka klockslag avgiften gäller och om det finns en maxtid.
Tidsintervall som avgör priset
- Vardagar dagtid är nästan alltid avgiftsbelagt i innerstaden. Det är här du betalar mest per timme.
- Kvällar och natt har ofta lägre taxa eller ingen avgift, men i nöjestäta kvarter som delar av Södermalm och Norrmalm gäller avgift även sena kvällar.
- Söndagar och helgdagar är avgiftsfria på många gator, men inte alla. Läs skylten – "avgift även söndag" förekommer.
- Städdag/servicedag gäller oavsett fordonsslag. Står hojen kvar riskerar du både avgift och bortforsling.
Räkneexempel
Antag att du pendlar in till jobbet i innerstaden fem dagar i veckan och står åtta timmar per dag på en avgiftsbelagd MC-ruta. Med en timtaxa på 15 kronor blir det 120 kronor per dag, 600 kronor per vecka och drygt 2 400 kronor i månaden. Flyttar du dig tre kvarter ut, till ett taxeområde med 5 kronor i timmen, landar samma pendling på cirka 800 kronor i månaden. Skillnaden på ett år är fyra–fem tusenlappar för fem minuters extra promenad.
Därför lönar det sig att jämföra flera platser i kartan innan du bestämmer dig för en fast pendlingsruta. Filtrera på avstånd, öppna ett par alternativ och titta på taxan i informationsrutan för varje plats.
Betala från hojen
De flesta betalar via app i stället för automat, av det enkla skälet att du slipper lägga en biljett bakom en vindruta du inte har. Vanliga appar i Stockholm är Parkster, EasyPark och Mobill. Registrera registreringsnumret i förväg, starta parkeringen när du ställt hojen och stoppa den när du kommer tillbaka. Kontrollanten läser av registreringsnumret digitalt.
Tips: ställ in aviseringar i appen. Den vanligaste orsaken till en bot på en MC är inte felparkering utan en glömd stoppknapp eller en parkering som löpt ut medan man satt kvar på ett möte.
Var är det fortfarande gratis?
Avgiftsfria MC-rutor finns framför allt i ytterstaden och i anslutning till större infartsparkeringar. Många väljer att kombinera: ställa hojen gratis vid en tunnelbanestation i ytterkanten av tullarna och åka in de sista kilometrarna kollektivt. För en pendlare som står åtta timmar om dagen är det oftast billigare än både innerstadsparkering och trängselskatt.
Vanliga missförstånd
- "MC är alltid gratis" – nej. Avgiftsplikten följer platsen, inte fordonsslaget.
- "Två hojar får dela en betalning" – nej, varje registreringsnummer betalas separat även om ni står på samma ruta.
- "Moped klass II räknas som cykel" – den får parkeras som cykel, men inte var som helst och inte på gångbana där skylt förbjuder det.
- "Trängselskatt gäller MC" – motorcyklar är undantagna från trängselskatt i Stockholm, vilket är en av de större ekonomiska fördelarna med att pendla på hoj.
Läs vidare
Fortsätt med den kompletta guiden till MC-parkering i Stockholm, boendeparkering för MC eller våra vanliga frågor.